Biker Girls (27)

PURA VIDA CYCLES

Nuevos elementos añadidos al blog

Se han añadido nuevos elementos al blog en su margen derecho.
Un buscador de entradas,aunque tambien disponeis del apartado ETIQUETAS para buscar entradas al blog:



Un juego de SUDOKU y un conversor de divisas:

Resultados de la ultima encuesta en el blog

Estos han sido los resultados de la ultima encuesta:



Os recuerdo que a pie de pagina ya hay una nueva encuesta.
Gracias por vuestra colaboracion.

Record de visitas al blog en un mismo dia

Si el pasado dia 31 de Diciembre 2008 se batio el record de visitas en un solo dia al blog con
El dia 01 de Enero de 2009 se alcanzaron un total de
Ayer dia 02 de Enero 2009 se volvio a batir el record de visitas en un mismo dia con



Pagina mas visitada.

Biker Girls (26)

El RACE presenta un informe con 37 tramos de carretera de alto riesgo

LLama la atencion que en la mayoria de esos tramos, tres de cada cuatro, no hay radares de velocidad. Se sitúan sin embargo en autovías y autopistas con muy baja siniestralidad.

Es el caso de las carreteras de doble sentido, con curvas peligrosas y un tráfico considerable. La Nacional 322, en Albacete, está considerada la vía más peligrosa de nuestro país. El 70% de sus fallecidos son motoristas.

Este nuevo informe desvela que en España hay 37 tramos de riesgo alto que exigen una remodelación urgente. Dicen los expertos que muchos se podrían arreglar con medidas puntuales.

Por ejemplo, en un tramo en Zaragoza de la N-232, ya se han tomado algunas medidas. Durante 30 kilómetros estará prohibido adelantar y habrá que circular a 80.

Por último, un dato llamativo: sólo en 1 de cada 4 tramos peligrosos hay colocado un radar.

La provincias más afectadas son Granada y Ávila. Más de la mitad de sus carreteras son altamente peligrosas.

Biker Girls (25)

Extreme Makeover Harley-Davidson Sportster

http://www.cycleconnections.com

Bobberizar la Sportster (tutorial) por mesh

Buenas!

Aunque aun me queda terminar el cableado de la moto y montar el depósito en el sitio, pongo un listado de cambios que le he hecho a una Standard del 2005 (alguno de ellos bastante baratos y fáciles de hacer).

Así estaba la moto cuando la compré de segunda mano:



Y así está ahora:



Lista de cambios:

1-Quitar guardabarros delantero: Sólo son 4 tornillos allen.

2-Intermitentes delanteros fuera.

3-Invertir faro de stock. La pieza es esta:



Se encuentra en ebay a unos 7e buscando por vendedor “BKrider”. Va montada sobre los agujeros de la visera del faro de stock (es necesario ampliar un poco el ancho del agujero para que entre bien y utilizar una cuña o doblar la pieza para que el faro no deslumbre). El cableado va con un taladro en medio de la cubierta del faro y el agujero de stock del cableado va tapado con un embellecedor.

4-Drag bar de 68 cm con torretas de 10cm . Lo pedí en ebay a Rob’s Cycle supply.

5- Piñas originales fuera. El cableado y manillar queda de la siguiente forma:

Se puentea interruptor de encendido.
Se pone pulsador negro en tapa de la batería para starter.
Se pone dos pulsadores mini con cableado interno en el manillar para los intermitentes traseros. Los pedí en debrix.com (a unos 8e cada uno). Van pegados con super glue gel.
La bocina y el faro va controlado con esto



Lleva una agarradera para el manillar. Solo lo uso para pasar la itv o para hacer algun viaje largo o nocturno, así que le he preparado un conector para sacarlo fácilmente.
He comprado en debrix un interruptor de luz de freno que irá pegado a la carcasa de la maneta para pasar la itv (hay que recordar que estaba en la piña original).
Cubierta para el cable doble del acelerador. A unos 8-9e en debrix




6- Espejos mini Arlen Ness invertidos



Los compré en su web directamente, hay que especificar si es derecho o izq.


7- Cuentakm en el lateral izq. Se recorta con radial la cubierta para quitar los testigos de lámpara Va con una pletina artesanal agarrada al tubo del chasis. En la parte superior lleva 3 leds mini de alta luminosidad para señalizar el neutro y los intermitentes. Si se coloca los intermitentes en la horquilla ésto puede no ser necesario ya que reflejan en la cubierta del faro y se ve cuando están encendidos.

8- Depósito subido 5 cm. Cables por dentro.

9- Recolocar bobina en el lateral acortando uno de los terminales a bujía. Recolocar llave de encendido en soporte de tirador de enriquecedor.

10- Escapes encintados y pintados en negro anticalórico.

11- Quitar cubrecorrea

12- Recortar guardabarros.

13- Quitar espadines cromados de intermitentes. Cambiar intermitentes por unos mini en negro homologados. A unos 20e en www.freekustomcycles.com

14- Asiento de muelles tipo bates con muelles de 3 pulgadas.

15- Amortiguadores Progressive 11" negros.

16- Sparto negro homologado con soporte de matrícula. En ebay buscar por vendedor DOCK66 a unos 40e. Dos luces para matrícula en www.freekustomcycles.com.

17- Filtro de aire redondo con breather kit. A unos 100e por ebay.

Pongo un par de fotos más antiguas:




Se agradece la ayuda y las ideas de varios compañeros del foro, así que si teneis cualquier duda en los cambios os la intentaré resolver como pueda.

Saludos!

Editaco por mesh en Sportster.cc

Calendario 2009 mes a mes

Calendario 2009

Este mismo calendario lo tienes en la parte inferior de las entradas al blog para su consulta mes a mes.Solo debes de pinchar en las flechas para cambiar de mes

Calendario 2009

"Que todos los dias del calendario sean festivos en tu corazon"


Pincha en la imagen para ampliar el calendario o descargarlo en tu ordenador..


Ayer dia 31/12/2008 se batio el record de entradas en un mismo dia a este blog con un numero de visitantes de :


"GRACIAS" a todos..