martes, 30 de septiembre de 2008

Cine Biker. Beyond the Law



DIRECCIÓN: Larry Ferguson
REPARTO:Charlie Sheen, Linda Fiorentino, Michael Madsen, Leon Rippy, Dennis Burkley, Lyndsay Riddell, Rino Thunder, Rip Torn, James Oscar Lee, Ed Adams, Hollie Chamberlain, Richard Madsen, Ted Parks, Larry Fe

SINOPSIS

Basada en hechos reales. Dan Saxon, policía secreto, vive atormentado por las duras experiencias que marcaron su infancia, y cada noche horribles pesadillas lo atormentan. Tras numerosos problemas con su superior, un policía corrupto que trata de hundirlo, le asignan un nuevo caso: debe infiltrarse en una violenta banda de moteros e incautar la mayor partida de drogas de la historia. Para lograr su objetivo Dan deberá demostrar a la banda que es uno de ellos y se verá envuento en una ola de crimen y violencia, que le hará cuestionarse sus verdaderos instintos.

La bella de johnnyscustomshop


Ya se que la mayoría pensáis que las Harley´s deben de ser negras como los cojones de un grillo,pero no se aun por qué pero yo tengo especial predisposición por los hierros azulones....

Os dejo una fotos de La bella de johnnyscustomshop.

Algunos datos:

# 1973 Harley Davidson ShovelHead
# 88 Cubic inches
# 5 speed tranny
# Owner: James & Brian Gil
# Painter: Johnny Gil
# Builder: Johnny's Custom Shop
# Airbrush: Edgar Solis of EDS Airbrush Graphics
# Seat: Duane Ballard of Duane Ballard Custom Leather
# Engraving: Gilbert Cortez of Cortez Engraving








Os dejo el enlace a la web de johnny por si quereis ver alguna de sus preparciones.
http://www.johnnyscustomshop.com/index.php

Ruta a la Alcarria 2007 Sportster.cc

Otra recopilacion de imagenes fotográficas en formato de vídeo.
En esta ocasión "Ruta Sportster.cc a la Alcarria en Septiembre de 2007"

La música es de nuestr@s amig@s de Sweet Little Sister el grupo de Hard-Rock que actuó en la 2ª Reunión de Sportster.cc en Valverde de Jucar 2008

Informe escapes.

Como bien sabéis la MoCo(Motor Company) en la actualidad no nos ofrece ninguna alternativa "legal" a la hora de cambiar los escapes de nuestras harley´s.

Pero...Cuando hablamos de alternativa legal,¿A que nos referimos?.
Pues nos referimos a unos escapes que liberen mayor salida de gases, y por lo tanto aumenten el nivel sonoro en decibelios pero estando dentro de los parámetros legales para no tener problemas con la ITV.

¿Como sabremos si los escapes que vamos a adquirir están legalizados?
Esta es la respuesta:


Si os fijáis en los escapes originales de vuestro hierro lleváis esta inscripción en la cola de escape justo por debajo y apenas se ve.

Todos vamos de cabeza a eliminar los escapes originales en busca de esa sonoridad mas grave para que nuestro hierro suene a "Harley"....

Ninguno reparamos en que en la actualidad hay en el mercado Aftermarket lineas de escape que aumenta la sonoridad de nuestros hierros,pero que a su vez son "Legales" y por lo tanto no tendremos ningún problema ni con la ITV ni con los agentes de la autoridad.


Buscando en la red de redes (Internet) he localizado algunos informes y valoraciones de estos escapes "Legales", aunque os advierto que están echos sobre la base de Softail y no de Sportster,pero nos puede servir como base.

Algunas marcas/modelos:

Fine 3: Gran superficie cromada tipo espejo.Cuentan con sistema de liberación de cámara..Ya sabéis,libre y para la ITV se le pone la pieza.

Falcon: Sonido ronco y entrecortado típico de de silenciosos poco forzados sin homologacion.

Kodlin Reloaded: Sonido grave desde el relenti que se suaviza a medida que aumentamos la velocidad.

Kodlin Radikal: Como el anterior pero con distinto diseño y al estar perfilados al suelo escupen el sonido con mas frofundidad.

Foto escape Kodlin Radikal en una Sportster:


Si,ya sé no son unos Screamin' Eagle o unos Vance and Hines,pero es una alternativa a la hora de mejorar el sonido de nuestro hierro y al mismo tiempo mantenernos dentro de la legalidad.

La pregunta que todos os estais haciendo....¿Donde conseguirlos?...

En la actualidad y al menos para modelos Softail están disponibles en Custom Crome Europe,W&W Cycles y Zodiac,pero como habréis visto en la foto anterior también en algunos casos para la gama Sportster.

De todas maneras lo mejor es que consultéis con vuestro distribuidor habitual y recordar que para que sean legales deberán de llevar esta nomenclatura:

lunes, 29 de septiembre de 2008

Profesionales de la televisión por una conducción responsable


Pilar Rubio, presentadora de La Sexta, amadrina la I Concentración Motera de la Academia de Televisión


El pasado sábado tuvo lugar en Madrid la I Concentración del Club Motero de la Academia de Televisión. Este encuentro de profesionales de la pequeña pantalla tenía como objetivo realizar una marcha en moto hasta la provincia de Segovia para reivindicar la prudencia y la conducción responsable en la carretera.
Pilar Rubio, presentadora de Sé Lo que Hicisteis… (laSexta), dio el pistoletazo de salida a un acto que también contó con la presencia de Manuel Campo Vidal, presidente de la Institución y Jorge Sanz, gran aficionado a las motos que no quiso perderse la oportunidad de acudir a la cita con un modelo clásico de Harley Davidson.

Esta iniciativa lúdico-deportiva ha surgido de un grupo de académicos y amigos que tienen una afición común: las motos. Los miembros fundacionales de esta peña son Pepe Carbajo, Fernando Navarrete, Eduardo Stern, Jacinto García, Eduardo Toral y Guillermo Martín de Inés.Bajo el lema: vida, suerte, prudencia… ¡Y a la moto! apuestan por una conducción responsable, asumiendo las normas de tráfico y más concretamente, las básicas de circulación en grupo.
Fuente: http://www.laguiatv.com

Jornadas de puertas abiertas Harley-Davidson

Los 29 concesionarios oficiales de Harley-Davidson en España abrirán sus puertas el próximo 4 y 5 de octubre para que todas las personas que lo deseen puedan tomar contacto con los nuevos y clásicos modelos de la marca de Milwaukee.

Corazon H-D (6)

LA SEXTA GENERACION. "EL SHOVELHEAD"

En 1966, el motor "Panhead" fue sustituido por el motor denominado "Shovelhead". Este motor recibió tal designación, a causa también de las tapas ó cubiertas de los balancines, que parecían el cucharón de una pala mecánica invertida hacia arriba.
EI "Shovelhead" fue fabricado durante cuatro años con generador y posteriormente fue mejorado con un alternador.
La nueva máquina tenía el mismo diámetro y carrera del pistón de todas las Big Twins de 1941 a la fecha, pero no todas las piezas eran intercambiables entre estos motores. Algunos otros componentes tales como el tablero de instrumentos y las luces fueron rediseñados en 1966.
EI cambio mas importante efectuado al motor "Shovelhead", fue hecho en 1970, cuando la fábrica cambió el generador por un alternador. Este cambio obligó a efectuar modificaciones mayores en el carter del cigüeñal y en diversas piezas del motor.
Como consecuencia de estos cambios, a los primeros motores "Shovelhead" se les conoció como Generator Shovels y ya modificados se les identificó como Alternators.
EI motor "Shovelhead" equipó a la moto mas reconocida de las Harley's, desde su introducción en 1965 a la fecha: la Electra Glide , identificada como un icono norteamericano e inmortalizada en la película Electra Glide in Blue .
Igualmente, este motor dio vida a la motocicleta diseñada por Willie G. en 1971, identificada como FX Super Glide y que se ubicó entre las grandes Big Twins y las Sportsters.

Biker Girls (8)





Bellezas de 2 ruedas (9)

Harley-Davidson V-Rod by Custom Performance
Motor Harley-Davidson V Twin de 1130 cc (68 cid)
Kit turbo by Trask Turbo Systems
Potencia 174 HP
Par motor 100 lb-ft
Caja Harley-Davidson de 5 marchas
Llantas Harley-Davidson de 19 pulg adelante y de 18 pulg atras
Neumaticos Dunlop 90 adelante y Avon 200 atras






Se eleva de 16 a 18 años la edad para poder transportar pasajeros en ciclomotor

A los bikers que leéis este blog la nota de prensa de la DGT no os afecta,pero es bueno lo sepáis si tenéis algún familiar en edad de llevar un ciclomotor y no tiene los 18 años.
Antes podían llevar pasajero,ahora solo si son mayores de edad.

Nota de prensa DGT

Test de examenes moto

Ponte a prueba con estos test virtuales de la DGT.
Comprueba como andas de conocimientos.


Pincha el enlace.

TEST

Se abrirá una pagina como esta:



Ahora solo debes de elegir el test y contestar las preguntas.
Es algo sencillo.

CARTA DE UN VIEJO CONOCIDO A LA SOCIEDAD...

Hola….

Mi nombre es… bueno, en realidad mi nombre no importa, soy uno mas, del montón, de los que pasan inadvertidos en esta sociedad que nos ha tocado vivir.
Tengo una historia que contaros, una historia que está basada en hechos y experiencias personales, en el como me siento y como veo las cosas. Todo por supuesto, desde mi punto de vista.
Pues veréis, no me considero un ser muy llamativo, estoy aquí o allí y en realidad en todas partes. Me muevo por todos sitios, pero siempre sin llamar la atención, discretamente y pasando desapercibido. Mi profesión tampoco importa demasiado, digamos que he sido puesto en esta sociedad para proteger y servir pero, con el tiempo, me he dado cuenta, que esa, no era mi misión en esta vida. Pienso que estoy hecho para otras cosas, quizás no tan importantes como las anteriores, pero las cuales considero que son relevantes para mi.
Un día cualquiera, de cualquier mes o año, estaba tan tranquilo cerca de una carretera comarcal cualquiera, próxima a una gasolinera que se encontraba detrás de una curva. Era de noche, o mejor dicho, cuando empieza a ponerse el sol y la noche llega. Aquel tio venía en mi dirección, tranquilamente, sin prisas… a menos de un metro de mi, tropezó. En aquel preciso instante cualquiera con dos dedos de frente le hubiese tendido un brazo para que encontrase un apoyo… pero no. No sé que me paso, no tuve tiempo ni de pensar. No le ayude. Es mas, de repente, sentí la curiosidad por ver como sufría… podía haberlo dejado con vida, pero no era suficiente. Aquel tio murió en una carretera olvidada por la mano de Dios, sin que nadie pudiese hacer nada por él. Sólo estaba yo, nadie mas, y de mi no salió la mas mínima ayuda.
De estos acontecimientos hasta hoy, ha pasado ya tiempo, y desde entonces, he acabado con la vida de numerosas personas, hombres, mujeres, chavales de corta edad… Ahora soy mas viejo que cuando empecé, pero sigo haciendo lo mismo. No os confundáis conmigo, no disfruto haciendo lo que hago. Simplemente lo hago, y ya está. No hay que buscar una historia llena de adversidades en mi vida, ni ninguna experiencia traumática que me haya convertido en lo que soy… simplemente, un día, descubrí que estaba hecho para otras cosas.
Pensareis que estoy loco porque no veo el mundo como lo veis vosotros, que he perdido el juicio… ¿acaso hay juicio en este mundo?, que soy un desecho de la sociedad, quizás la sociedad me ha puesto aquí por algún motivo, no sé. Seguramente no soy un individuo al cual quisierais tener cerca y lo que si está claro es que me veréis como un psicópata asesino… Tenéis razón, lo admito. Lo curioso de todo esto es que me da igual, que no me importa como queráis llamarme, tildarme o encasillarme, yo seguiré haciendo lo que hago, sin vacilar, hasta que la autoridad pertinente ponga los medios para conseguir detenerme. La cuestión es, amigos míos, que hasta que eso ocurra, yo estaré cerca de alguno de vosotros, y cuando queráis evitarlo ya será demasiado tarde.

Mi nombre es… es… bueno, como os dije al principio, no importa, pero podéis llamarme…


…GUARDARRAIL.

Esta carta está recogida del blog http://custompalencia.blogspot.com/

Ruta a Consuegra (Toledo)

Buscando en el baúl de los recuerdos o Disco duro del PC he encontrado estas fotos.
Son de una rutilla dominguera a Consuegra (Toledo) por algunos miembros del Comando Madrid de Sportster.cc.el mes de Abril de este año.

Las he dado formato de vídeo para que os sea mas ameno.

Os recuerdo que si disponéis de fotos o vídeos de vuestras rutas, y queréis se publiquen en el blog,solo debéis de enviarme el material junto a una pequeña reseña o comentario a mi correo electrónico: toni.excalibur@gmail.com

Bellezas de 2 ruedas (8)

2007 HD FLSTN 1933 ART DECO DELUXE








Corazon H-D (5)

LA QUINTA GENERACION. "EL PANHEAD"

En 1948 el motor "Panhead" sucede al modelo "Knucklehead", conservando tan solo las letras E y F para identificar a los modelos de 61 y 74 cu.in. de desplazamiento.
EI apodo de este motor provenía de las tapas ó cubiertas de los balancines en la parte final del cilindro, que parecían unas cazuelas o cacerolas de cocina invertidas o volteadas hacia abajo.
Las cabezas del cilindro de este motor estaban hechas de aluminio, a diferencia de las del "Knucklehead" que eran todas de acero y que generaban problemas.
Los elevadores hidráulicos y una gran bomba de aceite facilitaban mucho la lubricación. Pero las mejoras no terminaban aquí. Muchas partes de la motocicleta se rediseñaron, pero la fábrica de Milwaukee sacó este motor al mercado durante un año, montado en un cuadro rígido y con tijera de amortiguador con resortes. Por esta razón, estas motos, que son conocidas como Springer Pans, son muy codiciadas. Este motor "Panhead" se construyó hasta 1965, de forma tal que las tijeras con amortiguador de resorte que sólo se utilizaron en 1948, se sustituyeron por tijeras con amortiguador telescópico, tal y como hoy las conocemos, de manera que, en 1949 se les rebautizó a estas motos como Hydra-Glide, aunque conservaban los demás detalles de luces traseras que las primeras "Panheads". Fueron las motos de transíción entre las clásicas Harley y una moto con una apariencia ya mas moderna.
Con el correr de los años fueron numerosas las mejoras que se le hicieron a las Hydra-Glide, de forma tal que, incluso, en 1952 se ofrecía una versión con velocidades de pie.
Las "Panheads" así equipadas fueron designadas como FLF, mientras que las tradicionales de cambio manual de velocidad se les conoció como FL. Los modelos E y F se descontinuaron en 1952 y los de menor capacidad como los EL, ELF y ES en 1953. De aquí en adelante, sólo se fabricó este motor en 74 cu.in. únicamente.
Para 1958, se construyó un motor con mayor compresión y resistencia en las tapas o cubiertas del cilindro al que se le identificó como FHL. Con estas motocicletas fue que se acuño el término vestidas , en función de que los dueños les ponían maletas laterales, primero de piel, luego de plástico y finalmente de fibra, así como parabrisas y otros accesorios diversos. EI cuadro rígido de estas motos fue finalmente sustituido por un cuadro con suspensión trasera en 1958, motocicletas a las que se les conoció como Duo-Glide.

Biker Girls (7)





domingo, 28 de septiembre de 2008

KDD Teruel 26, 27 y 28 de Septiembre Sportster.cc 2ª parte

Esos cascos blancos...."Creo no estan homologados para montar en vuestras Harley´s"


Luego de recibirnos en Teruel, fuimos a repostar, para no tener que parar luego. Aprovechamos para definir la ruta y verificar que no faltara ninguno.

Choppero hace honor a su nickname

En nuestra llegada al Museo Minero de Escucha

Curiosos detalles

Las otras nenas del grupo

Había una tía de nuestras Sportster

chop chop

pedazo de asiento

96 cubic inches, nada más que decir

Un paisaje a las afueras del Museo

Ya luego, fuimos a comer todos los del grupo

Luego, otra parada para repostar y un buen paisaje

Zangorita ya estaba preparada para hacer kilómetros

A algunos les gustan las calaveras

Calaveras y más calaveras

Preparándonos para el regreso, despidiéndonos

Una parada en la autovía solitaria, ya de regreso.
Al final, luego de 500 kilómetros, algunos ratos de lluvia y muchos nuevos amigos, regresamos a casa Tomasa y yo, cansados.



La pequeña aportacion del administrador de este blog con este pequeño video.