domingo, 30 de noviembre de 2008

Harley-Davidson renueva su imagen en Girona


La compañía renueva las instalaciones de su concesionario en Girona como parte de un plan de renovación y mejora de sus concesionarios en España con el objetivo de ofrecer más cantidad de servicios a sus clientes y mejores prestaciones.

Harley-Davidson, el fabricante estadounidense de motocicletas con mayor reconocimiento mundial, ha renovado las instalaciones de su concesionario en la ciudad de Girona, ubicado dentro del Polígono Industrial Mas Xirgu, en Can Pau Birol 35, como parte de un plan de mejora de sus instalaciones en España con el objetivo de ofrecer más cantidad de servicios a sus clientes y mejores prestaciones.

Abierto al público desde hace casi 20 años y dirigido desde siempre por la familia Pagès, el renovado concesionario Harley-Davidson Girona se inaugurará el próximo sábado 29 de noviembre a partir de las 10.30h de la mano de Josep Grañó, Director General de Harley-Davidson España, quien entregará al propietario del concesionario, Carles Pagès, y a todo su equipo, la placa acreditativa Harley-Davidson Approved Retail Environment. El evento también contará con la asistencia de la Primera Teniente de Alcalde, Cristina Alsina.

Harley-Davidson renueva su imagen en Girona © Harley-Davidson. Durante toda la jornada inaugural todos los aficionados a las motocicletas que asistan al evento podrán probar los nuevos modelos Harley-Davidson del 2009 y beneficiarse de las ofertas en moda, complementos y accesorios de la enseña que el concesionario establecerá a partir del mismo día de su inauguración.

El nuevo espacio que cuenta con 1.800m² de exposición repartido en dos plantas, alberga los nuevos modelos de motocicletas Harley-Davidson y de Buell, así como 250m² de taller. Además es el primer concesionario de los cinco que Harley-Davidson tiene abiertos en Catalunya donde se pueden alquilar Motos y probar los nuevos modelos.

Harley-Davidson Girona también dispone de una extensa zona con una amplia selección de artículos Harley-Davidson como ropa de moda y equipamiento para conducir, cascos, partes y accesorios, entre otros.


HARLEY- DAVIDSON GIRONA
Can Pau Birol 35 – Polígono Industrial Mas Xirgu 17005 GIRONA
Tel. 34 972216815 / 972216846
Fuente:dailymotos.com

HOG RIDE MALAGA / MARBELLA CHAPTER

Os dejo este video que me ha enviado Gon de Marbella Chapter.
Se trata del día de hermanamiento Malaga/Marbella chapter.




Gracias GON.....Saludos a a los dos Chapter.

"Momentos SLS"

Hierros Sportster.cc 3ª parte

sábado, 29 de noviembre de 2008

SWEET LITTLE SISTER en concierto


Proximas actuaciones:

13 dic 2008 20:00
Sala Greenspace. SLS + Uzzhuaïa+Stone Circus Valencia, Valencia

6 feb 2009 20:00
Sala Reset – (Zaragoza). Sweet Little Sister + Inordem Zaragoza, Zaragoza

7 feb 2009 20:00
Barcelona. Sweet Little Sister+ Inordem. Sala por confirmar Barcelona, Barcelona

14 feb 2009 20:00
Sala Caracol (Madrid). Sweet Little Sister + Inordem Madrid, Madrid

Mas info y escuchar su musica en:
SWEET LITTLE SISTER





LA Calendar Motorcycle Show Weekend 2008
















El plazo para quitar puntos del carnet se reduce drásticamente

# • El Gobierno aprueba agilizar el cobro de multas y la retirada del permiso
# • El pago inmediato de las sanciones reportará un 40% de descuento


Los interminables trámites que retrasan hasta casi el infinito la retirada del carnet por puntos a los infractores más contumaces tocan a su fin. El Consejo de Ministros aprobó ayer un anteproyecto de reforma de la ley de seguridad vial que prevé reducirlos de modo tan drástico que el plazo mínimo para retirar los puntos y declarar firme una multa pasará de los cinco meses actuales a tan solo uno. Es la modificación legislativa que el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, se comprometió a tramitar al iniciarse la actual legislatura para multiplicar la eficacia del carnet de conducir por puntos.
¿Qué trámites se suprimirán? Según la Dirección General de Tráfico (DGT), el número de notificaciones de la sanción se reducirá de tres a solo una y las posibilidades de recurrir pasarán de dos a una. La norma ofrecerá otro incentivo para que todo el procedimiento pueda acabarse en solo 15 días: la reducción del 30% de la multa que actualmente reporta el pago voluntario dentro de ese plazo pasa a ser del 40%.

NUEVAS CUANTÍAS

La DGT ha aprovechado la reforma para unificar los importes de las multas, que hasta ahora se movían en un margen muy amplio que cada Administración (DGT, municipio o autonomía) aplicaba a su propio criterio. La faltas leves, como el aparcamiento en lugar prohibido, se sancionarán con 100 euros (hasta ahora el máximo eran 90); las graves, con 200 (de 91 a 300 en la actualidad); y las muy graves, con 500 (de 301 a 600).
La DGT sostiene que, en conjunto, esta modificación no supone, en general, un incremento de la cuantía de las multas y sí en cambio la eliminación de alguna sanción. Se suprime, por ejemplo, la suspensión del permiso de conducir en los casos de infracciones graves. Para las muy graves, la suspensión se fija en dos meses (hasta ahora era de entre uno y tres meses).
La sanciones por exceso de velocidad tienen una consideración distinta. Se gradúan en función del número concreto de kilómetros en que se exceda la velocidad permitida.
También se crea un nuevo sistema de notificación de las sanciones a través de internet. Cuando no se haya podido localizar al infractor en su domicilio, la multa se colgará en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico en vez de publicarla en el Boletín Oficial del Estado, de la Comunidad Autónoma o de la provincia, donde era mucho más difícil de buscar. A las empresas propietarias de vehículos se les notificará por correo electrónico.

Fuente:http://www.elperiodico.com

viernes, 28 de noviembre de 2008

Sportster.cc Mexico

Un pequeño homenaje a los miembros de Sportster.cc del otro lado del charco...


Cerveza, sexo y Harleys

O al menos esa es la propuesta de kaiser en el foro de Sportster.cc

El sábado 29/11/2008 inaugura un nuevo Magic Sex en Alcalá de Guadaira (Sevilla), la dueña es una antigua Sportstera y propone lo siguiente:

Las tías que curran allí irán en una limusina desde Mairena a las demás tiendas recogiendo al resto de tías en ese peaso de coche hasta ir a Alcalá a inaugurar el nuevo local a las 9.

Propone ser escoltada por toda Harley que pueda ir desde Mairena por el recorrido hasta Alcalá y, a cambio, nos dará CERVEZA GRATIS Y STRIPTEASE!!!

Así que no veremos el sábado a las 7.30 en la gasolinera de Ciudad Expo en Mairena (junto a cervecería macarena) toda motero con los huevos bien gordos y ganas de cerveza con tías buenas.

Animaros coño! que no se diga de los moteros sevillanos

jueves, 27 de noviembre de 2008

COMO COMPRAR ACCESORIOS HARLEY EN EBAY (precio USA)

En esta entrada se recoje un post recojido de otro foro,concretamente de "Crónicas Moteras" donde CROWLEY su autor nos indica el metodo que aplica para efectuar sus compras.
Espero os sirva también de ayuda a vosotros.



Lo primero, entrar a la página Harley de USA donde tienes todos los accesorios con nº de referencia. PAGINA
En la ventana "Shop for your Bike" pones el año de tu moto, el modelo y pinchas "Go". Así no hay error posible de que compres la pieza equivocada.

Pongamos que te han gustado los puños calefactados referencia 56750-04A.
Abres el link de la tienda http://stores.ebay.com/Lake-Shore-Harley
y en "Store Search" pegas el número de referencia y pinchas "Search".
En este caso tienen el artículo, (y por 177.55$ en lugar de el precio oficial Harley 221.95$.
Para el precio aproximado en España multiplica el precio oficial por 2).

Si no lo tuvieran en la tienda eBay es mejor preguntarles (en inglés, claro) si te lo pueden servir (que será que si). Te indicarán el precio, el descuento y que si estás interesado hagas el pago con Paypal, y te lo enviarán sin problemas.
-----------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------

También puedes hacer la búsqueda de la referencia directamente en eBay, te saldrán todas las tiendas que lo venden, y debes comprobar si hacen envios a Spain y a ser posible via USPS.
http://hub.ebay.com/buy

Si no sale tampoco, deberás buscar por nombre del producto tal cual lo pone en la página de Harley (en el ejemplo que he puesto, "Stealth Heated Hand Grips") pero haciéndolo así corres el riesgo de comprar los equivocados.

La tienda que recomiendo es la mas barata que he encontrado, muy rápida en el envío, envío por USPS que además de mas barato que UPS y similares sabes que no te clavarán tasas, (y si te las clavan sera por muy muy mala suerte), embalan de puta madre, y yo ya les he comprado tres o cuatro veces y son serios, rapidos y al grano.

Tienes que tener usuario en eBay, y cuanta Pay pal. Haces la compra y te olvidas.
Recibirás un correo de Pay Pal con el numero de envio para consultar el estado en la página de USPS, y una vez llegado a España, en la de Correos (te darán dos números, prueba con los dos porque en Correos solo vale uno de ellos).
------------------------------------------------------------------------------------
Fuente: http://cronicas-moteras.cultureforum.net/
_________________

Catalogo original H-D 2009 para Sportster.

Solo tienes que pinchar el enlace para acceder al catalogo de accesorios originales H-D para la familia Sportster.

Catalogo

miércoles, 26 de noviembre de 2008

Manifestacion AP7

Tras el trágico accidente en la AP7 en la que fallecieron varios moteros atropellados por un conductor ebrio se esta movilizando la gente vía Internet para convocar una manifestación de protesta.
En principio podría ser el próximo día 13/12/2008 en Barcelona,aunque no se descarta pudiera realizarse en distintas ciudades.
A medida de que pueda ir recopilando mas información se ira publicando en el blog.

1º AUXILIOS EN MOTO

Lee con atención lo que expongo aquí, es importante, te lo digo por experiencia. Yo he estado trabajando 9 años en un servicio de emergencias y se de lo agradecido que es que alguien te ayude en una situación así. Es posible que nunca lo tengas que utilizar, pero si llega el caso, algún colega motero te lo va a agradecer de por vida.

3 cuestiones básicas que vale la pena recordar en este articulo

1. Planificar la ruta. deja dicho por que carreteras vas a viajar. Busca las zonas menos peligrosas para viajar y parar.

2. Preparar la moto. Por supuesto que lo más principal es hacer una revisión completa a la moto, cambio de aceite, gomas, etc. Distribuye la carga equilibradamente y no lleves demasiado peso en la parte trasera. Mete un botiquín.

3. Prepararnos nosotros. Existen ejercicios de estiramiento en moto que sirven de ayuda para hacer un viaje mas relajado en moto. Ya los iré colocando.

LOS PRIMEROS AUXILIOS EN MOTO



Lo primero que vamos a aprender y que no se te debe olvidar nunca son estas tres letras, el protocolo PAS (Proteger, Alertar y Socorrer) . Es importante que aprendas estas tres letras y su significado. Tienes que saber también que los primeros 7 minutos tras ocurrir el accidente son vitales, pero hay que actuar con serenidad:

 P. Proteger. Lo más importante al llegar a un accidente es protegerse uno mismo, no queremos crear más accidentes. Aparca tu moto en un lugar seguro. Ponte el chaleco reflectante (acuérdate que es obligatorio, no se por que pero siempre se nos olvida llevarlo en la moto). Haz una composición del lugar y señaliza la escena con el triangulo si lo llevas o una lata de gasolina o tu propio casco, algo que indique que allí pasa algo raro. Estate muy atento a la circulación, a pesar de que le escena sea grave, hay gente que tiene “prisa” y les da igual pasar a toda velocidad por el lugar del accidente. Centrate y piensa que ahora lo importante es tu integridad y no causar otro problema. Si ya estas listo, pasa a las A.

 Alertar; Solamente y esto es muy importante, cuando estés seguro que ya no corres peligro y que todo está bien señalizado llama al 112. Facilita a la operadora/or tu situación exacta con el punto kilométrico si te es posible. Facilita el número de heridos y como los ves; están graves, tienen heridas superficiales, están conscientes, todos los datos posibles, todos valen. Da tu nombre y tu número de móvil. Ten tu móvil a mano, por si te vuelven a llamar. Habiendo echo esto pasa a la S.

 S. Socorrer; esta parte es tan importante como la primera. Lo primero que tienes que tener claro al llegar a la altura del motorista es lo siguiente; si no sabes que hacer, estate quieto y ofrece apoyo psicológico, la regla máxima es ayudar y no hacer daño. Es mejor esto que hacer más daño, recuerda; si no sabes que hacer, solo ayuda con el teléfono. Si hay más de un herido clasifícalo por gravedad y atiende primero al más grave. Valora su estado. Si el accidentado tiene alguna lesión grave o crees que necesitará ayuda muy urgente, vuelve a llamar al 112. No es lo mismo que envíen una ambulancia normal que una ambulancia medicalizada. Explica que ves y como lo ves para que decida el operador/ora. Ahora actúa:

Problemas que nos podemos encontrar:

 El casco: Si el accidentado está aun con el casco. No se lo quites bajo ninguna circunstancia. No muevas más de lo necesario al herido. Ábrele la visera e intenta comunicarte con la persona. Si no responde, estará posiblemente en shock. Cojéele el pulso en el cuello. ¿Respira y tiene pulso? Coloquémosle en posición de seguridad con ayuda de alguien que también sepa hacerlo. Si necesitamos trasladarle la mejor forma es “el puente”, necesitaras otras dos o tres personas para movilizarlo como ves en la foto. Recuerda que esta movilización, llamada “puente” debes hacerla si únicamente los ves necesario por estar el herido en medio de la vía o en peligro.



 Tapar al herido y desabrocharle el cinturón y la ropa
; Si tenemos la manta térmica del botiquín, es el momento de usarla, si no y mientras alguien la busca en su vehículo, conviene que le tapemos con una chaqueta o similar. Desabróchale el cinturón y la camisa. Si lleva mono de carretera, desabróchale todas las zonas que veas que aprietan, suelta cremalleras, botones etc...Ayuda psicológicamente animando al herido, pronto llega la ambulancia.

 Una herida abierta: Si nos encontramos con una herida abierta sangrante conviene que taponemos con algún trapo limpio, es muy importante que esté limpio, una camiseta, una camisa, etc., lo ideal desde luego serian las gasas estériles. Si llevas agua oxigenada puedes utilizarla para limpiar heridas, antes de taponar, esta libera oxigeno y extrae suciedad. Recuerda esto, nunca retires el trapo primero que hayas puesto, puedes abrir de nuevo la hemorragia, una vez “sellada”. Informa al personal sanitario que bajo el trapo sangraba mucho si es el caso.

 Estado de Shock: Saber si el accidentado esta en shock es relativamente fácil; aparece palidez extrema, labios azulados (cianosis), pulso bajo y débil y sudor en la frente. Esto puede indicar también que hay una hemorragia interna, cuidado!, no muevas mucho al motorista. Ahora bien, si ves por donde esta sangrando es obvio que es una hemorragia externa, puedes ayudarle taponando.


 Fracturas abiertas y cerradas:
Si te encuentras con una fractura en brazos o piernas, la vas a conocer inmediatamente, por la forma que toma el miembro. Lo único que podemos hacer hasta que lleguen las ambulancias es inmovilizar la zona, con palos y unas vendas o periódicos enrollados y unas vendas o cualquier otra cosa que inmovilice por unos minutos hasta la llegada del personal sanitario. Ten en cuenta que si la fractura es interna, la persona en cuestión puede estar con los síntomas de shock que veíamos antes. Si te encuentras ante una hemorragia abundante o una amputación (Dios no lo quiera) solo y repito solo en ese momento conviene que hagas un torniquete. Levanta la pierna o brazo y por encima de la herida aprieta con un cinturón o una corbata. No se debe apretar mucho, pero tampoco demasiado flojo.


 Quemaduras o abrasiones:
Si aprecias una abrasión o quemadura por el asfalto, podrías limpiarla con agua a chorro, que arrastrará elementos extraños como piedras o cristales. Si sabes que estás ante una quemadura, no la tapones, ni pongas cremas, obliga a quien te esté ayudando que lo haga así, pues en el hospital tendrán menos trabajo para recuperar la zona si esta limpia. Simplemente limitate a apartar objetos extraños encima de la quemadura o abrasión.

 Objetos clavados: Si hay objetos clavados o impactados, no se deben quitar bajo ningún concepto. Eso solo lo debe hacer el personal sanitario y muchas veces ni ellos mismos, lo ha de hacer un cirujano. Simplemente tapona con un trapo limpio o gasas.


 RCP (reanimación-cardio-pulmonar):
Solo si estas preparado convenientemente y te encuentras ante una persona que no respira y esta en parada cardiorrespiratoria deberías hacer una RCP (reanimación-cardio-pulmonar), aprender a hacer esto es importante, apúntate a algún cursillo en tu ciudad.

Que botiquín podemos llevar.

El botiquín más básico que ha de viajar siempre con nosotros, en la moto es el siguiente: Yodo, esparadrapo, tijeras ( para cortar prendas que aprietan) , gasas, vendas, tiritas, agua oxigenada, cremas para quemaduras y bolsa térmica para tapar a un herido, para mi la mas importante, ya que tapar a una persona es el mejor de los primeros auxilios que se reciben, calma al herido y lo identifica visualmente por el color llamativo de la manta térmica. Este botiquín sencillo, nos puede costar de 12 a 16 euros…vamos que por el precio es obligado llevarlo.


Hazte un curso de 1º auxilios.

Es importante que sepas que todo lo que aquí te apunto es simplemente una ayuda al accidentado, no es todo lo que se puede hacer, pero lo que se hace puede salvar una vida, con una preparación adecuada, se puede hacer muchísimo más, pero eso depende ti amigo motero.
Si tienes la oportunidad de hacer un curso de socorrismo, vas a ir por la vida algo más seguro y la seguridad amigo mío es en lo que siempre pensamos, encontra de lo que los medios de comunicación quieren hacernos creer a base de audiencias, como decía antes.
Ir en moto es una gran aventura y sentir el viento y la libertad que te da la moto no se pueden comparar con nada. Sal a la carretera, pero seguro y seguro de ti mismo. Disfruta del mayor placer que se puede conseguir en la carretera; ir en moto. Nos vemos en ruta.

Editado por: Rafa Román (Dragon Rojo)en Sportster.cc y colaborador de la revista Motoviva

martes, 25 de noviembre de 2008

Aburrido y triste

Hoy es un día más en el curro, aburrido sin duda, he tenido tiempo de visitar los blogs de algunos amigos y dejar algún que otro comentario, pero estoy triste.

Hace unas semanas, acudíamos a una manifestación para protestar contra el uso en nuestras carreteras de elementos de tortura, las guillotinas modernas, los guardarraíles...

Ya durante el fin de semana, me enteré que una persona por un accidente al chocar contra uno de estos elementos ha quedado amputado, más tarde me enteré que un coche de gran potencia arrolló a un grupo de moteros. El conductor, borracho y para más inri policia, ya estará a estas horas en el bar tomándose tranquilamente una cervecita en cualquier tasca y posiblemente relatando como sesgó la vida de estas personas de forma tan divertida.

No dejan de salir en los medios, lo malo de que las motos tengan gran cilindrada, que hay que limitar la potencia máxima, subir los impuestos de estos vehículos... Pero si la mayoría de los accidentes de moto son producidos por otros vehículos ¿no deberían ser éstos los que deben ser perseguidos, limitados y multados con impuestos?

Debe ser, porque pertenecemos a una minoría, y como tal, los ingresos que se pueden recaudar de nosotros para ver un partido de fútbol, no es comparable con la de aquellos que usan sus vehículos de más de 2 ruedas para ir a verlos.

Es triste, muy triste. Se atreven a decir que los planes para la mejora de la seguridad vial deben aplazarse, porque este año han muerto menos moteros y porque estamos en "crisis". ¿Qué crisis? Las empresas y bancos tienen ganancias record, las empresas inmobiliarias no han perdido nada, simplemente se declaran en quiebra y protejen sus ganancias de los últimos años declarándolas como bienes privados en vez de pagar las deudas acometidas. Todo es una gran mentira.

Es triste, muy triste.

Al menos tengo este rincón en el mundo en el que llorar y expresarme, hasta el día que sea perseguido por no alienarme en "lo que es bueno para mi". ¿Para mi? ¿lo bueno? Lo bueno es que ralmente vivieramos en una democracia, dónde el valor de las vidas humanas fuera lo más importante... Alguien ideo una vez tres leyes:

Ley 1.- “Un robot no puede lesionar a un ser humano, o, por medio de la inacción, permitir que un ser humano sea lesionado”.

Ley 2.- “Un robot debe obedecer las órdenes dadas por los seres humanos, excepto si estas órdenes entrasen en conflicto con la Primera Ley”.

Ley 3.- “Un robot debe proteger su propia existencia en la medida que esta protección no sea incompatible con la Primera o Segunda Ley”.

Ahora sustituyamos robot por: Político y Empresario.

Cuando estas personas sean capaces de cumplir estas leyes, estaremos en un mundo mejor, pero claro, realmente estas personas actuan como máquinas que sólo funcionan buscando dos cosas: Dinero y Poder.

Son tristes, dan pena, y como a un perro sarnoso habría que evitar que sufrieran, pero esto implicaría romper las 3 leyes y nos convertirian en algo sucio, malo, distorsionado, aunque nunca sería peor de lo que ya son estos seres...

Editado por TRAFICANTE en www.sportster.cc y en su blog El Traficante de ideas

Nueva edición de ChopParty.


Si movéis el culete aun estáis a tiempo.....

Este proximo miércoles 26 de noviembre tenemos una nueva edición de ChopParty.
Se celebrará en el Hard Rock de Madrid (Pº de la Castellana, 2) de 21h00 a 24h00.
Los asistentes recibirán varios regalos ofrecidos por Jim Bean.
Posteriormente realizaremos un sorteo con todos lo motoristas que rellenen el cupón que lleva el póster adjunto en su parte inferior.

Colaboran: Harley-Davidson Capital (Madrid), La Cabeza Motorcycles, 1903 Biker Store y Bonneville.

Habrá cerveza para todos, Rock. Todo nikel.
Confirmar asistencia enviando un mail a: party@chopperon.es

PINGÜINOS 2009




PINGÜINOS 2009
28ª CONCENTRACIÓN MOTORISTA INVERNAL INTERNACIONAL
8, 9, 10 Y 11 DE ENERO DE 2009 - VALLADOLID - PUENTE DUERO


PROGRAMA DE ACTIVIDADES:

JUEVES DÍA 8:
10,30 h. Apertura de la zona de acampada “Área Recreativa de Puente Duero”, Valladolid.
13,00 a 23,00 h. Apertura de inscripciones

VIERNES DÍA 9:

10,30 a 23,30 h.. Apertura de inscripciones.

12,00 a 24,00 h. Degustación de “caldo pingüinero”.

12,00 a 24,00 h. Degustación de “café pingüinero”.

16,30 h. Excursión turística a Mojados.

Exhibiciones de freestyle y aperitivo.

17,00 h. Exhibiciones de freestyle en Valladolid, Acera de Recoletos
19,00 h. CONCIERTOS MUSICALES en la Plaza Pingüinos.
24,00 h “FIESTA DE NOCHE VIEJA Y AÑO NUEVO PINGÜINERO” brindando con cava Palacio de Bornos (Rueda) y piñones de Pedrajas de S. Esteban

CONCIERTOS MUSICALES en la Plaza Pingüinos

SÁBADO DÍA 10:
10,00 a 23,30 h. Apertura de inscripciones.
12,00 h. Excursión Desfile de Banderas a Valladolid. Recibimiento de las autoridades.
Acera de Recoletos. Aperitivo y exhibiciones de Free Style:

12,00 a 24,00 h. Degustación de “caldo pingüinero”
12,00 a 24,00 h. Degustación de “café pingüinero”.17,00 h. Exhibiciones de freestyle en Valladolid, Acera de Recoletos.
18,00 h. CONCIERTOS MUSICALES y juegos (Plaza Pingüinos).
19,00 a 21,00 h. “Cena Pingüinera”.
23,30 h. DESFILE de ANTORCHAS (Homenaje a los motoristas fallecidos).
23,50 h. ESPECTÁCULO PIROTÉCNICO.
24,00 h. “FIESTA PINGÜINOS 2009”, en la Plaza Pingüinos.

CONCIERTOS MUSICALES:

DOMINGO DÍA 11:
7,30 a 10,30 h. “Desayuno Pingüinero”.
9,30 a 11,30 h. Apertura de inscripciones.
11,30 h. Entrega de los “PINGÜINOS DE ORO 2009”.
11,45 h. Entrega de trofeos y sorteo de MOTO y regalos.
12,00 h. Exhibiciones de freestyle en Valladolid, Acera de Recoletos.
12,30 h. Clausura de la Concentración “PINGÜINOS 2009”

EXCURSIONES

VIERNES DÍA 9: EXCURSIÓN A MOJADOS
16.30 h. Salida
17.00 h. Degustación
17.30 h. Exhibiciones acrobáticas No hay regreso organizado.

SÁBADO DÍA 10: EXCURSIÓN A VALLADOLID.

12.00h Salida desde la zona de acampada, formación de la caravana , Puente Duero y Valladolid.

12.30 Llegada a Valladolid; Campo Grande, Acera de Recoletos. recibimiento de la Corporación Municipal, aperitivo y exhibiciones acrobáticas:

14.00h. Fin de la excursión no hay regreso organizado.

SÁBADO DIA 10: ITINERARIO DEL DESFILE DE ANTORCHAS EN HOMENAJE A LOS MOTORISTAS FALLECIDOS.


23.00 H. Concentración de motoristas en el lugar indicado por la Organización, solo para los apuntados previamente. El resto participaran de espectadores.

23.30 H. Salida del desfile de antorchas.

23.50 H. Sesión de fuegos artificiales

24.00 H. Quema de la Falla Pingüinos 2008.

MAS INFO: TURISMOTO

"Increible....No te lopierdas"

Estar atento a las imagenes del video.....

lunes, 24 de noviembre de 2008

Enlace a Youtube

Enlace a los videos editados en youtube

YOUTUBE

Ferry de Hot Dreams Marbella 3ª parte






Una "metralleta" de poner multas

# El equipo de helicópteros de la DGT estrenará un sistema de radar móvil que multará desde el aire.
# Se espera que esté listo para principios de 2009.


"¡Domínguez!Un coche negro por la carretera comarcal con intenciones". "Síguelo. Es posible que lo cacemos antes de llegar a la rotonda". Sólo dos minutos más tarde, la cámara del helicóptero de la DGT grabó cómo el conductor de un Opel Vectra realizaba un adelantamiento temerario en línea continua y saltándose una señal de prohibición.

"Ha sido una infracción muy peligrosa. Ponte a su lado para que disminuya la velocidad", comenta Domínguez, el agente encargado de manejar la Wescam (sistema de vigilancia del helicóptero), que marcó en esa infracción 300 euros de multa y la retirada de tres puntos de carné. Después, y hasta en seis ocasiones en hora y media, la patrulla con la que voló el miércoles pasado 20 Minutos volvió a sancionar. Dos por no respetar la distancia de seguridad durante un tiempo prolongado (150 euros y tres puntos), una sanción por no usar chaleco mientras pedía asistencia en carretera (90 euros), otra por hacer mal una rotonda (150 euros) y dos más por pisar una líneacontinua en autovía (90 euros sin puntos).

Sin escapatoria

Eso sí, ninguno fue cazado por exceso de velocidad. Las patrullas de helicópteros de la DGT aún no tienen homologados por el centro de Metrología sus radares móviles para poder usarlos, pero eso está a punto de cambiar. A principios de año, los nuevos equipos de medición ya estarán listos para funcionar, contó uno de los pilotos a este diario. "Vamos a tener que usar el nuevo sistema con precaución, porque puede ser una auténtica ametralladora de poner multas", explica. Además, como puede medir la velocidad a una gran distancia no existe ningún sistema que pueda eludirlos.

En Cataluña, los helicópteros de los Mossos ya disponen de estos radares desde 2006. Cuando todo esté listo, la DGT pondrá en circulación seis helicópteros con el nuevo sistema de medición. En la actualidad, la DGT cuenta con 18 helicópteros entre sus seis bases nacionales. Vigilan las infracciones e informan del estado del tráfico.

Fuente y acceso al video desde el helicoptero:http://www.20minutos.es

Harley Collection

Antiguas entradas...Comprobar Llamadas a Revisión Modelo

Para comprobarlo solo debes de pinchar en enlace:

ENLACE

Una vez abierta la web de Harley-Davidson solo debes de introducir en VIN (Bastidor)Numero de kilometros y a continuacion pinchas en GET CHECK-UP tal y como indico en la imagen:

Codigo Biker

No esta de mas recordarlo de vez en cuando


Pinchar sobre la imagen para su ampliacion y lectura

domingo, 23 de noviembre de 2008

Hierros Sportster.cc 2ª parte

Segunda parte del video.




Enlace a la primera parte.

Dos motoristas mueren y dos resultan heridos graves en un accidente múltiple en la AP-7

# • Un coche de gran cilindrada ha embestido por detrás a tres motos al paso de la autopista por Gelida
# • El conductor del coche ha sido detenido porque estaba ebrio, según los Mossos


Los dos ocupantes de una moto han fallecido en un accidente múltiple ocurrido a primera hora de esta mañana en la AP-7 al colisionar un turismo con tres motos. Además, en la retención que ha ocasionado el siniestro se ha producido un nuevo accidente por alcance entre dos turismos.

Los conductores de dos de los coches han dado positivo en el control de alcoholemia y uno, el del accidente más grave, ha sido detenido.

Según ha informado el Servei Català de Trànsit (SCT), el primer accidente ha ocurrido alrededor de las 8.30 horas en el kilómetro 175,5 de la AP-7, a su paso por la localidad de Gelida (Alt Penedès) cuando, por causas que se desconocen, al parecer un coche ha embestido por detrás a tres motocicletas.

Las víctimas

En el accidente han fallecido los dos ocupantes de una de las motos, el ocupante de otra ha sido trasladado en estado grave en helicóptero al hospital de Bellvitge, y el conductor de la tercera moto implicada en el accidente ha sido trasladado en ambulancia a Bellvitge herido de gravedad.

El conductor del turismo ha dado positivo en la prueba de alcoholemia, por lo que ha sido detenido por los Mossos d'Esquadra como presunto autor de un delito contra la seguridad del tráfico.

Retención y choque

A consecuencia de este accidente se ha producido una retención de vehículos y un nuevo accidente por alcance entre dos turismos en el punto kilométrico 177,6.

En este caso, el conductor que ha embestido al coche que circulaba delante de él también ha dado positivo en la prueba de alcoholemia, con un resultado de 1,20 miligramos de alcohol por litro de aire espirado.

En las tareas de rescate del accidente han participado tres dotaciones de los Bomberos, además de varias unidades del servicio de emergencias médicas.

Fuente:http://www.elperiodico.com

Ferry de Hot Dreams Marbella 2ª parte






Lucha por la vida

Las seis y cincuenta y ocho de la mañana. Quedan dos minutos para que suene el despertador. Maldito trabajo, todos los días lo mismo. Me doy la vuelta en la cama. Ahora le doy la espalda al armario, y tengo a la altura de mis ojos su nuca. Es blanca, bonita. El pelo recién cortado y lavado, como se encargó de recordarme Javi ayer por la tarde justo antes de que su madre llegara. Levanto la mano derecha hasta la altura de su hombro y recorro, casi sin tocarla, todo su contorno. Le acaricio el pecho, sigo por el abdomen, su barriguita, la cadera y los muslos. Se estremece. La quiero con toda mi alma.
Las seis y cincuenta y nueve. Me vuelvo a girar, pero esta vez es hacia el maldito demonio que me arranca cada mañana de su lado. Laura te quiero.
Me siento en la cama, y pienso en todo lo que tengo que hacer hoy. Me siento abrumado. Primeros de mes. Toca pagar todo lo pagable. Hipoteca, recibos de luz, agua, gas, seguros del coche, crédito de coche y, por fin, el último de la moto. Cinco años pagando moto pero hoy es mía.
Un cero, un siete, un cero, un cero. Esos dígitos rojos, que solo pueden venir del infierno, me abrasan la mente, y me recuerdan que dentro de cuarenta minutos tengo que salir hacia el trabajo.
Busco las zapatillas a tientas. Una está debajo de la alfombra, y la otra aparece en el lado de Laura; ¿como habrá llegado hasta ahí? Una de esas preguntas que nunca se podrán responder. Me sonrío por las chorradas que se me ocurren a estas horas.
Salgo del dormitorio, y me acerco a la leonera. Javi y Laura siguen dormidos. Siete y once años. Me siento feliz, y sé que soy afortunado por tener a mi lado mis razones para vivir.
En el cuarto de baño aún están por el suelo las toallas de la lucha nocturna para duchar a Javi. Está en la época, decía la psicóloga del colegio. Las recojo, y las pongo en la ropa sucia.
El agua caliente revive mis músculos, y empiezo a sentirme capaz de actuar como un humano.
Me preparo unas tostadas y un café Express, que el tiempo ya me pisa los talones.
Me pongo las botas de invierno que ya hace fresco, las de 150 euros. Me pongo la espaldera que me regaló Laura por mi cumpleaños, desde que me hizo ese regalo no hay moto sin espaldera Halvarssons Safety; - una buena, de las caras- me dijo, después de abrir el regalo, Javi. Por lo visto acompañó a su madre. La chaqueta de cordura con su forro interior abriga lo suficiente como para que solo lleve debajo un jersey normalito. La chaqueta no es de las mejores pero tiene sus protecciones: 200 euros. Ya estoy casi listo. Cojo el casco, los guantes y solo tengo tiempo de una despedida rápida, unos besos fugaces y hasta la noche.
En el garaje termino de equiparme. Me pongo el chaleco reflectante porque a esta hora todavía es de noche. Me pongo el casco de 450 euros, y los guantes de 120 que, a pesar de ser de invierno, me dejan los dedos fresquitos, fresquitos.
Ahora empieza lo mejor del día hasta la vuelta a casa. Arranco la moto, y me saluda con una tos. "Chica, que hoy ya eres libre". Ánimo. Lo intento una segunda vez, y ahora sí. Ya se ha despertado, y estamos listos para la lucha.
Primera, y la moto se desliza sobre el pulidísimo piso del aparcamiento subterráneo. Cualquier día va a patinar, y me la voy a pegar. ¿Por qué no harán estos suelos antideslizantes?

En la calle hace un frío que pela. Giro a la derecha, y me dirijo a la primera rotonda. Esta noche la han regado, y el chorrito diabólico parece que no quería limitarse al césped y ha mojado todo el contorno de la rotonda. Paso a cinco por hora, no sin antes esquivar un coche que se ha saltado el ceda el paso. Casi me embiste. El muy cegato me saluda con el dedito. Pobre.
Ahora tocan los Puertos de Montaña. Son seis para salir de la urbanización. Todos pintados de rojo, y blanco. Preciosos, muy coquetos. Para subirlos y no matarme tengo que pasar a diez por hora en zona de cincuenta. Cada vez que paso por ellos recuerdo cuando me patinó la rueda, y me rompí el brazo. El ayuntamiento dijo que era por mi falta de pericia. Viene el primero. Suelta gas. Frena. Levanta un poco el culito. Bota. Da gas flojito. Bota. Pobre suspensión. Más gas. Y, así, cinco veces más.
En el Alpe Duez me pasa zumbando un “125”. Parece el Batman con la moto, un Batman de esos convalidados.
Ahora toca decidir si autovía o nacional. Hoy autovía. Durante diez kilómetros me mantengo a 130 de marcador. Hasta que llego al punto negro. Un tramo recto de unos cuatro kilómetros donde se pasa de limitar la velocidad a 120 a 100, todo ello controlado por un radar. Es zona de frenazos. Peligro.
Hoy está la cosa tranquila, o eso parece. Ya estoy cerca del atasco. Los últimos quince kilómetros son así siempre. Coches parados, y las motos por el arcén.
Circulo a 20 por hora. Con mil ojos. Me fijo en la rueda directriz derecha de los coches. En como tiene las manos sobre el volante el conductor. En si mira por el retrovisor. Los intermitentes.
De repente, una rueda se mueve hacia fuera. Reduzco. Le veo mirar por el retrovisor. Me ha visto. Pero no me fío. Casi voy parado. Se ha cruzado delante de mí. Frenazo, y a duras penas mantengo el equilibrio. ¿Por qué hace eso? ¿A dónde va? Simplemente, es una persona mala. Quería hacerme daño.
Mientras recupero el aliento veo por el rabillo del ojo como pasa una moto lanzada por el lado izquierdo del coche asesino, y escucho un ruido de plástico roto. Le han roto el espejo retrovisor. Le miro a su cara y su gesto de burla se transforma en ira, ira impotente. ¿Justicia divina? ¿Inconsciente oportuno?
Tras el susto sigo adelante, y ya parece que se quita el atasco. Empieza a llover. Son chispitas. La chaqueta aguantará sin problemas, solo son diez minutos más. El último curvón hacía la derecha limitado a 80. Voy a sesenta, hay tráfico denso. Un coche me echa de mi carril. Se me ha echado encima, y ni lo he visto. Hago una maniobra brusca. Paso sobre una flecha blanca de pintura antideslizante. Se me va la rueda. No la controlo. Me voy al suelo, me voy al suelo. Escucho chirrido de frenos, y de ruedas arañando el asfalto. El primer golpe es con el hombro derecho. El dolor atraviesa mi mente como un estallido de luz blanca. Doy una vuelta de campana. Veo pasar el suelo delante de mis ojos a cámara lenta, y caigo de espaldas. La espaldera hace su trabajo. El casco va rebotando contra el rugoso asfalto. Me he caído. Sigo pensando. Me duele el hombro, la espalda y la rodilla pero parece que no me he hecho nada mas. Ahora solo tengo que parar.
Eso fue lo último que pensé antes de que el soporte vertical de un guardarrail me cortara por la mitad. Morí en el acto. Pero seguía viéndolo todo. Escuchándolo todo. Sintiéndolo todo. Seguía sintiendo. ¿Y Laura?¿Y mis niños? ¿Y mi vida? ¿Por qué a mí? ¿Por qué contra un guardarrail?
Ha sido un accidente. No debería haberme costado la vida. Pero estoy muerto. Muerto. Muerto. Muerto

No dejéis de luchar porque un guardarrail asesino cambiado, por uno protegido, puede salvar una vida.

Lucha por la vida. Lucha por tu vida. Lucha por nuestra vida.

Este relato ha sido editado por JManu en el foro de sportster.cc el cual aclara:
Lo primero que debo decir que el relato no es mío, ha sido colgado en otro foro y el deseo de su autor es que sea difundido y "pretende alborotar conciencias, y que seamos conscientes de nuestra fragilidad.
Tenemos mucho por lo que luchar, porque tenemos mucho que perder" (sic).

Ferry de Hot Dreams Marbella 1ª parte








WEB DE FERRY


C/ Aluminio nº13. Pol. Industrial La Ermita
29600 Marbella. Málaga. SPAIN
Tel. y fax: (+34) 952924026
Movil: (+34) 679617485